香港国际机场（Hong Kong International Airport；IATA：HKG，ICAO：VHHH），位于中国香港特别行政区新界大屿山赤鱲角，距香港市区34千米，为4F级民用国际机场，世界最繁忙的航空港之一，全球超过100家航空公司在此运营，客运量位居全球第5位，货运量连续18年全球第1位。
香港国际机场于1998年7月6日正式建成通航；2007年2月完成二期扩建工程（T2航站楼）。
2022年11月1日，连接香港国际机场一号客运大楼与T1卫星客运廊的天际走廊正式启用。
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- 香港国际机场
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- 民用机场
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北京首都国际机场（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），建成于1958年，位于中国北京市东北郊，西南距北京市中心25千米，南距北京大兴国际机场67千米，为4F级国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员、世界超大型机场。
北京首都国际机场股份有限公司（简称“首都机场股份公司”）成立于1999年10月15日；2000年2月1日，成功在香港联交所上市；2001年5月18日，经国家对外经济贸易合作部批准，成为一家外商投资股份有限公司。作为首都机场的管理机构，首都机场股份公司主要在首都机场经营航空性业务和管理非航空性业务。
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揭阳潮汕国际机场（Jieyang Chaoshan International Airport，IATA：SWA，ICAO：ZGOW），由广东省机场管理集团有限公司揭阳潮汕机场公司负责运营和管理，位于中国广东省揭阳市榕城区登岗镇，为4E级民用国际机场，是中国南方航空基地机场，中国南部沿海地区重要的干线机场。
揭阳潮汕国际机场于2011年12月15日正式启用，定名为揭阳潮汕机场；2014年7月10日，揭阳潮汕机场正式更名为揭阳潮汕国际机场。
揭阳潮汕国际机场飞行区按4E级标准规划，一期按4D级标准建设，2019年经扩建后跑道长3200米，飞行区等级提升为4E级，能满足A330等大型客机起降。停机坪面积38.8万平方米，停机位40个，可满足2025年旅客吞吐量900万人次、货邮吞吐量8万吨、飞机起降7.89万架次的使用需求。
2019年，揭阳潮汕国际机场旅客吞吐量735.35万人次，同比增长13.2%；货邮吞吐量2.78万吨，同比增长10.1%；起降5.59万架次，同比增长0.6%；分别位居中国第43、第47、第56位。
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北京大兴国际机场（IATA：PKX，ICAO：ZBAD），位于中国北京市大兴区和河北省廊坊市交界处，飞行区等级为4F，为廊坊市的第一座、北京市的第二座国际机场。
北京大兴国际机场于2014年12月26日开工建设，2018年9月14日定名“北京大兴国际机场”；2019年9月25日，北京大兴国际机场正式通航，北京南苑机场正式关闭。
截至2019年9月，北京大兴国际机场有一座航站楼，面积达70万平方米；有四条跑道，东一、北一和西一跑道宽60米，长分别为3400米、3800米和3800米，西二跑道长3800米，宽45米；机位共268个，可满足2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的需求。
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